Eignergemeinschaft Segelboot: Erst kennenlernen, dann kaufen
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Ein eigenes Boot, das du kennst, und öfter aufs Wasser: Dafür tun sich Segler zusammen, seit es Segelboote gibt. Ob eine Eignergemeinschaft hält, hängt an den Menschen. Deshalb lernt ihr euch bei PartABoat vor dem Kauf kennen, segelt das Boot am besten einmal zusammen, und was ihr untereinander regelt, legt ihr vor dem Kauf schriftlich fest.
PartABoat vermittelt Anteile an Gebrauchtbooten, Motor und Segel.
1. Was Segler über das Teilen schon wissen
Unter Seglern gelten zwei Dinge als Grundregel: Man muss zueinander passen, und was später Streit machen kann, gehört vorher aufgeschrieben, aber nicht jeder Handgriff. Darauf baut PartABoat auf. Neu ist nicht das Teilen, neu ist, wie es zustande kommt: Kennenlernen mit klaren Angaben, ein Vertrag, den ihr vor dem Kauf kennt, und ein Geldweg, auf dem der Kaufpreis nie bei PartABoat liegt.
2. Erst kennenlernen
Sobald PartABoat den Kauf begleitet, siehst du, bevor du dich bindest, wer mitkauft: den Namen, den gewünschten Anteil und die geplanten Nutzungszeiten grob nach Ferienzeiten. Bis dahin machen wir dich auf Wunsch mit anderen Interessenten desselben Boots bekannt, wenn auch sie das möchten. Ihr trefft euch, besichtigt das Boot und vereinbart mit dem Verkäufer ein Probesegeln. Das Boot prüfst du selbst, am besten mit einem Gutachter, den du beauftragst; PartABoat prüft es nicht. Ob ihr zusammen kauft, entscheidet ihr danach selbst.
Wer will im Juli segeln, wer lieber im September? Wer macht das Winterlager, wer kennt sich mit dem Rigg aus? Diese Fragen sind beim Kennenlernen dran, nicht im ersten Sommer. Wie du Miteigner findest und was du sie fragst, steht in Miteigner finden.
3. Vorher geregelt: der Living Contract
Der Living Contract (Miteignervereinbarung) regelt, wie ihr die Wochen verteilt und die Kosten teilt, wer neu dazukommen darf und wie man aussteigt. Unser Muster verteilt die Hauptsaison nach Anteilen, jedes Jahr im Wechsel. Legt ihr Juli und August fest, stehen jedem Eigner nach unserem Muster mindestens 2 Wochen zu. Was sauber heißt, wer was reinigt und wie das Boot übergeben wird, legt ihr vor dem Kauf schriftlich fest.
Segel verschleißen, wer zahlt? Dafür bildet ihr eine Rücklage für Instandhaltung und Ersatz, und ihr tragt sie nach Anteilen. So sieht es unser Muster vor.
Der Handschlag gilt. Der Vertrag regelt, was keiner plant: einen Verkauf, ein Erbe, Streit über den Wert. Was im Muster steht, zeigt Vertrag für Bootsmiteigentum.
4. Das Geld
Den Kaufpreis überweist du erst am Übergabetag, wenn alle Verträge unterzeichnet und Schlüssel und Papiere übergeben sind, und nie an PartABoat. Wer zusätzliche Sicherheit will, wählt einen Notar. An PartABoat zahlst du erst beim Kaufabschluss.
PartABoat startet gerade: Inserieren und Anfragen gehen schon. Bis PartABoat den Kauf begleitet, kauft ihr direkt; Kennenlernen und Gruppenbildung organisiert ihr dann selbst. Wie ihr den Kaufpreis absichert, steht im Merkblatt.
5. Wenn einer abspringt, und was PartABoat nicht tut
Springt nach der Bindung des Verkäufers einer ab, greift das Ersatzverfahren in zwei Stufen, zusammen höchstens 23 Tage: Zuerst können die Übrigen seinen Anteil einvernehmlich übernehmen (zu zweit entfällt diese Stufe), dann sucht PartABoat einen Ersatzkäufer, der nur mit Zustimmung des Verkäufers und aller Verbliebenen dazukommt. Die Einzelheiten stehen in Miteigner finden.
Optionsentgelt: dein Preis dafür, dass der Verkäufer das Boot 45 Tage lang nur für eure Gruppe bindet. Du schuldest es dem Verkäufer nur, wenn du am Ende nicht kaufst, und zahlst es dann zum Ende der Optionsphase.
PartABoat ist nicht Partei eures Kaufvertrags. Wir sehen jedes neue oder bearbeitete Inserat vor der Freischaltung an; die Angaben darin prüfen wir nicht nach, das Boot selbst auch nicht. Prüfen soll einer, der auf deiner Seite steht: ein Gutachter, den du selbst beauftragst. Was wir vor und nach dem Kauf tun und wo wir nicht haften, steht auf der Seite Wer haftet wofür.
6. Was ein Viertel einer Segelyacht kostet
Ein eigenes Boot rechnet sich selten, das weiß jeder Segler. Was es kostet, lässt sich trotzdem sagen. Beispiel: Segelyacht Bavaria Cruiser 41, Baujahr 2015, 12,5 m, in Kroatien, Marktwert ca. 100.000 €.
| Allein | Ein Viertel | 3 Wochen Charter | |
|---|---|---|---|
| Kaufpreis | ca. 100.000 € | 25.000 € | 0 € |
| Kosten im Jahr | ca. 12.500 € | 3.125 € | 10.500–12.000 € |
| Gesamtkosten 5 Jahre | ca. 162.500 € | 40.625 € | 52.500–60.000 € |
Alle Zahlen sind Richtwerte. Basis: ca. 1.000 €/m/Jahr Unterhalt (Segelboot, Kroatien, aus Marktrecherche). Charter: 3 Wochen à 3.000–3.500 € (Hauptsaison Juli/Aug, Baujahr 2015), mit rund 1.500 € Nebenkosten je Buchung.
Die Charterwochen sind zu Hauptsaisonpreisen gerechnet. Mit einem Viertel stehen dir nach unserem Muster im Juli und August mindestens 2 Wochen zu; die übrigen deiner rechnerisch 12 Wochen liegen in Vor- und Nachsaison.
Charterst du drei Wochen im Jahr, segelst du mit einem Viertel einer Bavaria Cruiser 41 nach rund 3 bis 3,5 Jahren günstiger, größere Reparaturen nicht eingerechnet, und am Ende bleibt dir der Restwert deines Anteils. Wie viel du dafür bekommst, hängt vom Boot und vom Käufer ab; ein einzelner Anteil bringt am Markt oft weniger als sein Teil am ganzen Boot. Lieber nur mit einem Miteigner? Dann kaufe eine Hälfte; an demselben Boot trägst du dann rund 6.250 € Unterhalt im Jahr. Selbst rechnen
7. Nach dem Kauf: das erste Jahr
Einer von euch ist für ein Jahr Ansprechpartner: Er führt das gemeinsame Konto, holt Angebote ein und bereitet eure Beschlüsse vor, dann wechselt das Amt. Einmal im Jahr beschließt ihr einen Wirtschaftsplan und bildet eine Rücklage. Nach jedem Törn haltet ihr im Törn-Protokoll fest, was war. So sieht es unser Muster vor. Wer das Winterlager organisiert und wer ans Rigg geht, legt ihr selbst fest. Sobald der Kauf über PartABoat läuft, hilft dir PartABoat in den ersten 90 Tagen nach dem Kaufabschluss bei Fragen zum Einstieg und bei der ersten Saisonplanung.
8. Du hast ein Segelboot und segelst es zu selten?
Wenn dein Boot mehr Wochen im Hafen liegt als draußen, hole dir Miteigner an Bord. Du behältst deinen Teil, lernst die Interessenten vorher kennen und entscheidest mit, wer dazukommt. Du musst nicht alles auf einmal entscheiden: Hole dir erst einen Miteigner an Bord und später, wenn du willst, weitere. Ab dann redet er mit: Nach unserem Muster kann er einen Käufer aus einem wichtigen Grund in seiner Person ablehnen oder den Anteil selbst übernehmen. Das gilt auch, wenn du später deinen eigenen Anteil verkaufst. Im Living Contract legt ihr fest, wer wann segelt; wer was am Boot macht, legt ihr vor dem Kauf schriftlich fest. Wie das geht, steht unter Für Eigner und im Leitfaden Boot teilen statt verkaufen.
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Über den Autor: Ekki ist Gründer von PartABoat und Co-Eigner von zwei Motorbooten, eines liegt in Kroatien, das andere am Rhein. Zusammen mit seinem Kumpel hat er über die Jahre fünf Boote genutzt. Dabei hat er erlebt, dass geteiltes Eigentum funktioniert, wenn die Regeln stimmen, und deshalb gibt es PartABoat.