Wegen Vergrößerung verkaufen: Erst verkaufen oder erst kaufen?
Lesezeit: ca. 8 Minuten
„Wegen Vergrößerung zu verkaufen.“ So steht es in vielen Bootsanzeigen, und meistens stimmt es. Mit dem Boot ist alles in Ordnung. Es ist nur zu klein geworden, oder es soll was Moderneres sein: ein paar Fuß mehr, eine Kabine mehr, beim Motorboot vielleicht eine Flybridge.
Der Plan klingt einfach: erst das eigene Boot verkaufen, dann das größere kaufen. Dabei hakt er an zwei Stellen. Für dein Boot brauchst du den einen Käufer, der den ganzen Preis auf einmal zahlt, und bis er kommt, kann es dauern. Und zwischen Verkauf und Kauf liegt vielleicht eine Saison ohne Boot.
Du musst nicht auf den einen warten, der alles auf einmal zahlt.
Dieser Artikel zeigt, wie bis zu vier Käufer dein Boot gemeinsam übernehmen, wie du Verkauf und Kauf zeitlich legst, was ein Anteil am größeren Boot im Jahr kostet und worauf du achtest, wenn dein Boot am Rhein liegt.
PartABoat vermittelt Anteile an Gebrauchtbooten, Motor und Segel.
1. Warum der Umstieg am Verkauf hängt
Wer sich vergrößern will, hat oft schon eine Größe im Kopf und manchmal schon ein Boot. Was bremst, ist selten das neue Boot. Es ist das jetzige: Solange es nicht verkauft ist, steckt das Geld darin, und zwei ganze Boote auf einmal will kaum jemand halten.
Für ein ganzes Boot suchst du einen Käufer, der genau dieses Boot will, im richtigen Revier, und der den ganzen Preis auf einmal aufbringt. Je größer und teurer das Boot, desto kleiner wird dieser Kreis. Also wartest du, senkst vielleicht den Preis und fährst in der Zeit ein Boot, das du eigentlich abgeben willst.
Mit Anteilen erreichst du andere Käufer: Menschen, die genau so ein Boot wollen und es lieber zu zweit, zu dritt oder zu viert halten. Unter Seglern ist das nichts Neues: In den Rubriken für Eignergemeinschaften stehen vor allem Segelyachten. Fehlt der eine Käufer, können bis zu vier an seine Stelle treten.
2. Dein Boot an bis zu vier Käufer
Du inserierst dein Boot bei PartABoat als Ganzes. Käufer geben ihren Wunsch-Anteil an, vom Viertel bis zu drei Vierteln. Ergeben ihre Anteile zusammen das ganze Boot, steht eine Käufergruppe für dein Boot bereit. Will ein Einzelkäufer das Boot allein, kann er es genauso kaufen. Beides ist ein Komplett-Verkauf: Du gibst dein ganzes Boot ab.
Gebunden bist du erst, wenn die Anteile der Käufer zusammen das ganze Boot ergeben, du die Gruppe bestätigt hast und dein Angebot den Käufern zugegangen ist. Optionsentgelt: ihr Preis dafür, dass du das Boot 45 Tage lang nur für diese Gruppe bindest. Ein Käufer schuldet es dir nur, wenn er am Ende nicht kauft, und zahlt es dann zum Ende der Optionsphase.
Die Optionsphase beginnt, wenn alle Käufer angenommen haben, und dauert 45 Tage, länger nur, wenn nach dem Ausfall eines Käufers ein Ersatzverfahren läuft (höchstens 23 Tage mehr). Bis du an eine Käufergruppe gebunden bist, kannst du dein Boot auch anderweitig verkaufen, und du darfst es gleichzeitig auf anderen Plattformen inserieren.
Die Käufer lernen einander vor dem Kauf kennen und legen im Living Contract (Miteignervereinbarung) fest, wie sie das Boot nutzen und die Kosten teilen. Nach dem Verkauf gehörst du nicht zu ihrer Eignergemeinschaft. Wie der Ablauf für Eigner Schritt für Schritt aussieht, steht auf So funktioniert es für Eigner.
3. Erst verkaufen oder erst kaufen?
Bei PartABoat sind es zwei getrennte Käufe. Kein Vertrag macht den einen vom anderen abhängig, und PartABoat verbindet sie nicht. Das ist dein Spielraum:
Verkauf und Kauf laufen getrennt; wann was passiert, bestimmst du selbst.
Bis du an eine Käufergruppe gebunden bist, bleibt dein Boot dein Boot, und du fährst es weiter. Inserierst du es nach der Saison, fällt die Verkaufszeit in den Winter. Wie lange es dauert, hängt von Boot, Preis und Revier ab; Erfahrungswerte haben wir noch keine. Wer in diesem Winter inseriert, fällt außerdem in die Einführungsaktion (Kapitel 6).
Den Anteil am größeren Boot kaufst du, wenn es für dich passt. Schau dir Boote schon an, während deins inseriert ist; Interesse melden ist kostenlos und unverbindlich.
Ob zwischen beiden Käufen eine Saison ohne Boot liegt, hängt davon ab, wann sich Käufer für dein Boot finden und wann ein größeres frei wird. Zusagen kann das niemand. Kaufst du zuerst, hältst du eine Zeit lang zwei Boote. Verkaufst du zuerst, fährst du vielleicht einen Sommer nicht. Mit einem Anteil ist der erste Fall leichter zu tragen: Am größeren Boot zahlst du nur deinen Anteil am Kaufpreis und an den laufenden Kosten.
4. Was das größere Boot im Jahr kostet
Ein paar Meter mehr Boot: Was heißt das im Jahr? Zwei Beispiele aus Kroatien, mit Motoryachten und mit Segelyachten. In der Tabelle steht, was dich ein Viertel an Unterhalt im Jahr kostet.
| Kleinere Yacht | Größere Yacht | Mehr im Jahr | |
|---|---|---|---|
| Motoryacht, 11 und 13 m (36 und 43 Fuß) | ca. 4.125 € | ca. 4.875 € | 750 € |
| Segelyacht, 10 und 12,5 m (33 und 41 Fuß) | ca. 2.500 € | ca. 3.125 € | 625 € |
Bei der Motoryacht sind das 750 € mehr im Jahr für zwei Meter mehr Boot.
Kostet die 13-Meter-Yacht 230.000 €, zahlst du für ein Viertel 57.500 €.
Bei der Segelyacht sind das 625 € mehr im Jahr für zweieinhalb Meter mehr Boot. Kostet die 12,5-Meter-Yacht 100.000 €, zahlst du für ein Viertel 25.000 €.
Lieber nur mit einem Miteigner? Dann kaufe eine Hälfte. An der 12,5-Meter-Yacht trägst du dann rund 6.250 € Unterhalt im Jahr. Verkauft ein Alleineigner die Hälfte seines Boots, seid ihr sicher zu zweit; beim Komplett-Verkauf ergibt sich beim Zusammenstellen der Gruppe, ob die andere Hälfte einer kauft oder zwei mit je einem Viertel. Gib ½ als Wunsch-Anteil an.
Alle Zahlen sind Richtwerte. Basis: ca. 1.000 €/m/Jahr Unterhalt für Segelboote, aus Marktrecherche, und ca. 1.500 €/m/Jahr für Motorboote, aus eigener Erfahrung, beide in Kroatien. Was es dich wirklich kostet, hängt von Boot, Baujahr, Revier und Zustand ab.
Worauf du beim größeren Boot vor dem Kauf schaust, steht in der Checkliste für den Bootskauf und in Bootsmotor prüfen: Was du vor dem Kauf selbst testen kannst.
5. Am Rhein verkaufen: Käufer aus der Nähe, Fahrten am Wochenende
Am Rhein fährt man vor allem am Wochenende, nicht in Urlaubswochen. Wer einen Bootsanteil am Rhein kauft, will am Freitagabend an Bord sein können. Die Käufer für dein Boot kommen deshalb meist aus der Umgebung, nicht aus ganz Deutschland wie bei einem Boot in Kroatien.
Für sie zählen vor allem die Wochenenden im Sommer. Wie sie die verteilen, legen sie gemeinsam im Nutzungsplan des Living Contract fest; ändern lässt er sich danach nur einstimmig. Kaufst du das größere Boot ebenfalls am Rhein, gilt das für dich genauso.
Kläre den Liegeplatz, bevor du inserierst. Viele Liegeplätze am Rhein liegen in Vereinshäfen, und ein Liegeplatz geht in der Regel nicht mit dem Boot an die Käufer über: Ob sie ihn übernehmen können, entscheidet der Verein oder der Hafen. Steht das vorher fest, kannst du es ins Inserat schreiben, und deine Käufer wissen, woran sie sind.
Liegt dein Boot im Winter an Land, können Käufer es dort besichtigen; eine Probefahrt geht erst, wenn es wieder im Wasser ist. Inserierst du im Herbst, plane die Probefahrten fürs Frühjahr ein.
Im Binnenrevier, also auch am Rhein, rechnet man für ein Motorboot mit ca. 800–1.000 €/m/Jahr, aus eigener Erfahrung, und für ein Segelboot mit ca. 600 €/m/Jahr, aus Marktrecherche; das Winterlager an Land ist jeweils eingerechnet.
Ekki, der Gründer von PartABoat, ist selbst Co-Eigner eines Motorboots am Rhein.
6. Was der Verkauf dich kostet
5,5 % Provision vom Anteilswert, mindestens 350 € je Käufer, nur bei erfolgreichem Verkauf und fällig erst nach dem Kaufabschluss, bei einem Käufer ohne Dienstvertrag mit PartABoat nach dem Kaufvertrag. Keine Inseratsgebühr. Wer bis 28.02.2027 ein Inserat einstellt, zahlt für dieses Inserat keine Provision, wenn der Kaufvertrag bis 31.12.2027 geschlossen wird (Bedingungen der Aktion). Bei einer Segelyacht für 100.000 €, verkauft an vier Käufer zu je einem Viertel, sind es 1.375 € je Käufer; mit der Aktion 0 €, wenn das Inserat bis 28.02.2027 eingestellt und der Kaufvertrag bis 31.12.2027 geschlossen wird.
PartABoat wird von beiden Seiten bezahlt: Du zahlst die Vermittlungsprovision, jeder Käufer eines Anteils eine einmalige Strukturierungspauschale; wer das ganze Boot allein kauft, zahlt keine. Beides wird erst nach dem Kaufabschluss fällig, die Provision für einen Käufer ohne Dienstvertrag mit PartABoat schon nach dem Kaufvertrag. Kaufst du selbst einen Anteil am größeren Boot über PartABoat, zahlst du sie als Käufer: mindestens 500 €, höchstens 1.500 €, dazwischen 1,5 % vom Anteilswert. Für den Vermittlungsvertrag gilt das gesetzliche 14-tägige Widerrufsrecht, Einzelheiten stehen in der Widerrufsbelehrung.
Vermittlungsprovision, Strukturierungspauschale und Optionsentgelt sind Endpreise. Eine gesetzlich anfallende Umsatzsteuer und sonstige Preisbestandteile sind darin enthalten.
Kaufvertrag und Living Contract werden unterschrieben, erst danach zahlen die Käufer den Kaufpreis. Der Kaufpreis geht nie an PartABoat: Die Käufer überweisen ihn dir erst am Übergabetag, wenn Schlüssel und Papiere übergeben sind.
PartABoat startet gerade: Inserieren und Anfragen gehen schon. Bis PartABoat den Kauf begleitet, kauft ihr direkt; Kennenlernen und Gruppenbildung organisiert ihr dann selbst. Wie ihr den Kaufpreis absichert, steht im Merkblatt.
7. Häufige Fragen
Und wenn nur zwei von vier kaufen?
Dann verkaufst du nichts. Gebunden bist du erst, wenn die Anteile der Käufer zusammen das ganze Boot ergeben, du die Gruppe bestätigt hast und dein Angebot den Käufern zugegangen ist. Bis dahin kannst du dein Boot auch an einen einzelnen Käufer verkaufen. Fällt nach dem Kaufvertrag ein einzelner Käufer weg und übernimmt niemand seinen Anteil, fällt dieser Anteil befristet an dich zurück, und du verkaufst ihn weiter; das regelt der Kaufvertrag.
Muss ich das größere Boot auch über PartABoat kaufen?
Nein. Verkauf und Kauf sind getrennt. Du kannst dein Boot über PartABoat verkaufen und das größere kaufen, wo du willst, oder umgekehrt.
Welche Unterlagen brauche ich für den Verkauf?
Dass du Eigentümer bist, belegen die Unterlagen über deinen eigenen Erwerb; die übergibst du den Käufern, soweit du sie hast. Dazu kommen die Bootspapiere und, wenn vorhanden, die Wartungsnachweise. Ist dein Boot im Schiffsregister eingetragen, braucht das Register für die Umschreibung Erklärungen von dir und den Käufern mit notariell beglaubigter Unterschrift.
Fazit
Wer wegen Vergrößerung verkauft, muss nicht auf den einen Käufer warten, der alles auf einmal zahlt. Bis zu vier Käufer können dein Boot gemeinsam übernehmen, jeder mit einem Anteil. Das größere Boot kaufst du in deinem Takt, allein oder mit einem bis drei Miteignern.
Inseriere dein Boot, solange du es noch fährst. Bis du an eine Käufergruppe gebunden bist, bleibt es dein Boot.
Inserat erstellen Boote ansehen Lust auf einen Bootsschnack? Alle Ratgeber
Über den Autor: Ekki ist Gründer von PartABoat und Co-Eigner von zwei Motorbooten, eines liegt in Kroatien, das andere am Rhein. Zusammen mit seinem Kumpel hat er über die Jahre fünf Boote genutzt. Dabei hat er erlebt, dass geteiltes Eigentum funktioniert, wenn die Regeln stimmen, und deshalb gibt es PartABoat.